目前分類:其昜SWAP電動機車長期使用心得 (148)

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龜山長壽路的直線加速影片
這一段影片時是六月份被一位“電摩幫的AEON重車車友”錄到的,起步點是在下面的這個紅色打叉處,就是TOYOTA的那個紅綠燈開始錄的。

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剛在MOBILE01上頭看到有熱心網友分享一個gogoro與油車成本的試算表,我也用我的SWAP來算算二年和五年的騎乘成本是多少?

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車上的里程現在是11169公里,比上個月增加619公里,平均每月的用車里程是558.45公里。

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 現在車上里程數來到了10550公里了,平均每月里程數是555公里。

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 騎了一年半之後,騎到7/17的里程數是9935公里,平均每個月的騎乘距離是552公里,這次怎麼沒騎到20日呢?在我的文末有解說,就是跟gogoro有關啦.....
 

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這個月里程數如上面照片是9444公里,比上個月增加了659公里,每月的平均里程數是555.5公里。
 

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其昜 SWAP  E-scooter的騎乘心得報告與雜感一堆

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騎了一年二個月了,今天的里程到了7857公里,加上沒算到的60公里,平均每月的里程數是565.5公里。

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騎了一年多,東西都不會壞?難道我買的這台是電動機車界的神車來著?哪有這麼好康的事情啊......。

 

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今天我車上的里程是7391公里,平均下來每一個月是568公里。

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2014年的一月下旬所買的這台其昜SWAP電動機車終於騎滿一週年囉!

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其昜電動機車騎乘滿11個月的心得
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里程數來到6203公里。總平均是一個月可騎563公里。

這個月騎起來,完全沒有過熱限流保護了,只要氣溫在15度上下,就算是一路催到底,速度都很正常。

有一天正要充電時,鄰居的一位60多歲的女士正要出門,就問我你這台充電可以跑多遠?沒電要怎麼辦?連這個年齡層的都對這台車感興趣了,還真出乎我意料之外說。

這個40AH的電池容量足可應付一般固定距離之騎乘與市區通勤需要。只要是40公里內都還是安全的,若要出外聯誼或郊遊這種無法估算里程的,還是不要騎電動機車,不然就得去找充電站或是跟人借電了。這時,有辦法擴充電池容量的人,才能夠騎到較遠的距離,但還是會有可能沒電的時候,這個"里程焦慮",要比電動汽車更容易發生,也是一般人打退換騎電動機車的主要原因之一。

1999年當時,要改騎電動機車的原因是因車價較低(2.99萬),和減少廢氣的排放,今年換新車時,車價已經不若當時會比同級車便宜,但騎乘時的零排放還是讓我繼續騎著電動機車來上下班,一直以來身邊的人從無法接受到跟著我換成電動的也變多了些,可見這種交通工具已經可以取代部份人的騎乘目的,只是還要再增加續航與降低售價,才能再慢慢擴大使用者的範圍。另外只能冀望各地的地方政府,能夠鼓勵各地廣設充電插座,讓沒電的人可以有地方可補充電源。不需再麻煩他人來救車或坐小黃。

 

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其昜電動機車從1月騎到現在,已經10個月,現在里程是5741。
 

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蝦毀??電動機車上坡還可以超車?真的假的....
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這是我一月份測試時拍的小斜坡照片,目測應該有接近20度吧

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一月買的這台車已經騎了九個月了,在上個星期破了5000公里,現在的里程到了5081公里。

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這台車的外觀與一般油車不太一樣,在路上很多人都會多看一眼,因為沒有排氣管,經過時也沒有引擎聲,在路上最常被問到的問題,我給他整理如下:

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