goldentaiwan的部落格

其昜電動機車騎乘滿11個月的心得
 
里程數來到6203公里。總平均是一個月可騎563公里。

這個月騎起來，完全沒有過熱限流保護了，只要氣溫在15度上下，就算是一路催到底，速度都很正常。

有一天正要充電時，鄰居的一位60多歲的女士正要出門，就問我你這台充電可以跑多遠?沒電要怎麼辦?連這個年齡層的都對這台車感興趣了，還真出乎我意料之外說。

這個40AH的電池容量足可應付一般固定距離之騎乘與市區通勤需要。只要是40公里內都還是安全的，若要出外聯誼或郊遊這種無法估算里程的，還是不要騎電動機車，不然就得去找充電站或是跟人借電了。這時，有辦法擴充電池容量的人，才能夠騎到較遠的距離，但還是會有可能沒電的時候，這個"里程焦慮"，要比電動汽車更容易發生，也是一般人打退換騎電動機車的主要原因之一。

1999年當時，要改騎電動機車的原因是因車價較低(2.99萬)，和減少廢氣的排放，今年換新車時，車價已經不若當時會比同級車便宜，但騎乘時的零排放還是讓我繼續騎著電動機車來上下班，一直以來身邊的人從無法接受到跟著我換成電動的也變多了些，可見這種交通工具已經可以取代部份人的騎乘目的，只是還要再增加續航與降低售價，才能再慢慢擴大使用者的範圍。另外只能冀望各地的地方政府，能夠鼓勵各地廣設充電插座，讓沒電的人可以有地方可補充電源。不需再麻煩他人來救車或坐小黃。

這台車在台灣的售價是第一，但性能也可符合他的價格(就市售車來比較，自改的無法比較)，耐用度上我騎到現在，都很正常，這個月除了一次前輪中釘給車行補胎花了50之外，還有5800時換齒輪油50，就沒有別的支出項目。

這台車的價格只適合有預算的人，想省錢的，要很多年之後才可以看到成效，一般人普遍都沒有這種耐心去等這麼久的。