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1.這一台電動機車要多少錢?
答:扣掉政府的補助，我自己實付九萬出頭。
2.這個價錢，你怎麼不去買150cc?
答:我騎習慣電動機車,不喜歡普通機車在怠速時手把會一直在震動，騎遠一點手會被震的麻麻的，而且它多出來的價錢其實可算是油錢,可以讓我跑好幾萬公里，都不用去加油站排隊加油。
3.這台車的電池可用多久?電池壞掉怎麼辦?
答:以我的里程推估，保守最少可用四年以上，一顆新的四萬多元，我預估再過了4-5年之後，加上美國TESLA大量生產的18650電池已經上市，這類電池的價格一定會被往下拉的，而且下次換一顆的成本，其實是先付未來幾萬公里油錢的觀念，而不是壞掉要換零件。
4.充飽電一次可以騎多遠?
答:最高時速55以內，順順騎可達60公里，像我常常滿把用極速70-80在騎，約40公里。
5.路上很多電動機車都騎的很慢，這台車應該也騎不快吧?
答:不會喔，有台NEX下坡段追了我3公里，還追不到說。(但不要拿來飆車喔，這台還是飆不到一般125油車的極速)
6.騎出去假如半路沒電，該怎麼辦?
答:我都固定通勤，距離很固定，不會發生沒電的狀況，真的沒電的話，你可以去光陽機車行借充電，他們的可充電的據點很多，我有借充的經驗，但是要看車行老闆要不要收錢囉。
7.買電動機車有補助可以申請嗎?
答:桃園縣政府補助1萬，工業局補助1萬。(印象中有報廢二行程的老爺車還能多領3000元，這部份我不敢亂說)先要付全部車款，經銷商或總公司會幫忙申請這些金額，政府的補助金額會分二次，直接撥到戶頭裡。撥款的時間要看政府單位的進度，以我這次一月買車為例，二月已經收到環保局的一萬元，但工業局的還在跑流程，線上可用車號和身份證字號去查詢。
8.充電的電費貴不貴?
答:每天充不到2度,5塊錢左右。
9.在路上都沒聲音，會嚇到人
答:這是常有的,但我都會保持安全距離,離人群和腳踏車遠一點。
10.沒有地方維修
答:桃園市有維修點,小問題直接找他們處理。真的有馬達和控制器，電池的問題，維修點不能夠更換零件解決的，他們會用托運把車接回去，修好之後再運回來。好像是HTC到府收件的服務。
11.剛上市,故障率高嗎?
答:這台車1998年就已經上市，現在是改款車了，前幾年只有外銷，今年開始在台灣上市，我騎到現在除了前避震單邊漏油過一次，原廠派人來免費維修，還有一次因為殘量表不太準，回廠更換之外，就沒啥問題囉。
12.這台車怎麼比他牌的電動機車貴這麼多?
答:這台車是台灣可掛綠牌的市售款中唯一採用40AH的電動機車，其他都是採用20AH居多。
40AH與20AH的差別不是只有單次續航的差異,還有總里程的差異,若以1AH可行駛1.5公里距離來保守估算,40AH每次可騎60公里,再乘上800次可深循環之充電次數,總里程是4.8萬公里。
20AH保守估算為30公里,30乘800次=24000公里,但一般車款的極速都不高,所以這有效總距離會再提高的,一般車廠都抓三萬左右。
若以其昜售價9.18萬(扣2萬補助款後)-電池單價4.8萬=4.38萬(純車價)
你就可以算成花4.38萬買台車,再先多花一整筆4.8萬的燃料費,這樣算來若你買台已領牌的125cc,車價算5萬,若要騎4.8萬公里的話,還要加約4.8萬的油錢,這樣總支出來比較,電動機車一定比汽油車還省,這還不算油車的5萬公里內的定期保養費:機油,濾芯,汽油幫浦,每年的燃料稅....等成本,這要請騎油車朋友自己算一下,因為我都沒付這些成本說。
13.爬坡有辦法雙載嗎？路上很多電動機車在過高架橋的爬坡路段時，都會影響到車流速度。
答:這台我騎起來在爬龜山到林口的忠義路的長爬坡路段時，還可以催到時速超過60，上次原廠來辦試乘會時，我朋友二個大男人，從忠烈祠騎上環保公園，還能夠騎到時速40，爬坡力在這台的CVT變速裝置的助益之下，完勝其他廠市售款的電動機車。
其昜電動機車虎頭山環保公園雙載150公斤測試3-1，時速超過40公里：
http://youtu.be/xay7FPrG5ac
http://youtu.be/xay7FPrG5ac
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