goldentaiwan的部落格

 

六月初有天下班途中碰到了一台AEON宏佳騰300i黃牌重機車友，幫我紀錄了一段長壽路紅燈起步加速與上橋的畫面，平常自己的行車記錄只能錄自己車前的畫面，難得的是有人幫我錄下這一小段，就在他的同意之下，放上來囉！

這一條長壽路是龜山要往桃園區市中心的路，路尾會接到桃園巨蛋的成功路橋。

紅燈起步後的一小段一直催可催到表速約74左右，上橋的上坡會稍稍掉一點，也還在70以上，一路滿把速度也是有限，後面就有125和150的車把我輕鬆的超過去了，這是就希望還有個Power加速鍵可以按了說....。不然就是要買一台更快的白牌或黃牌的車子才有辦法了。

好久沒有記錄車子的時速，連續錄了二次，第一次在路上因為有台桃客在慢車道上頭，路上有很多機車，沒有空間可催快，第二次有稍稍好些，沒有什麼車在路上，就有催了一下，極速是78公里左右，這是下坡測出來的，

同一路段若反過來騎是上坡，把去年的速度記錄拿來比對一下，在上坡時，大概還能有60公里的表現。大概比100cc的馬力加速差一些些而已。

 

月初連續看到了二個電動自行車電池在充電時爆炸的電視新聞，二個案子的電池還是同一廠牌的，難道政府的主管單位都不會緊張嗎？還好只是造成財物的損失，沒有人員的傷亡，誰能擔保下一次的意外來時，還能這麼幸運呢？鋰電池這個要算是電動車中最有挑戰和技術性的，稍微一個不小心，就會出大槌，很多玩家級的人都是電池DIY的專家，但一般人以為按照網頁依樣畫葫蘆就能夠做出跟他們一樣安全的鋰電池，這真的還是件很危險的事情，專家說不小心燒起來，還不能直接灌水撲滅，最好是放著讓他燒光......。這時再回頭看看大廠級通過TES認證的電池組，有通過驗證的產品真的是不太一樣的組裝水準和用料說。

五月底有一次騎去上班時，竟然沒有動力了，還好離停車場只有2-300公尺而已，試著重開電源和總開關之後，還是沒辦法騎，就把車子牽到停車場，通知原廠派人來拖回維修點處理，後來原廠判斷這很可能是電池保險燒掉的緣故，所以他們請高達的工程師來一趟，幫我排除障礙或換顆備用電池暫時騎騎。他們當天下午來拆機後，先用電錶量電池電壓，正常，再量保險端的電壓，果然發現是保險燒了，他們說這一顆是80A的保險絲，裝在這台上面從來都沒燒過，是怎麼騎的可以把這保險給燒了？我就跟他說，就是像上面那個上坡的騎法囉，市郊道路一路上都維持60多一點，上坡滿把一路催，到了上面平路也繼續催，催到紅燈路口暫停一會兒之後，再滿把起步約10秒不到，電門感覺沒反應時，低頭看了儀表，儀錶燈先暗掉，再閃一下，就完全沒反應了。拆開保險裝置後，換上新的保險絲，(應是保險銅片)就再封上塑膠布，但不密封，留一邊開口散熱用，我怕會有水氣跑進去，他們說這邊是不怕水的，沒關係。原廠有請他們回去再研究看看，是否還要加大保險銅片的規格或是拿掉保險裝置，靠車上馬達的保護就好了，這樣才不會又再被我給騎到燒掉顧路。