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現在車上里程56,366公里，比上個月增加408公里。平均每月581公里。
換齒輪油與後輪
這次里程約2,000公里，漏出來的油是正常的黑色，沒有再出現乳化的顏色。騎到後面，高速也不會上不去。
胎壓計發揮作用
有天是低溫的雨天，下班騎在天黑無路燈的山路時，胎壓偵測器忽然開始狂叫，數字從原本的33跳到24，幾秒就跳一個新低，騎約2公里左右，就掉到3.6。這時維持稍稍多幾秒。車速隨著數字一路降低，車速越放越慢，轉彎的角度也不敢太大。還好有安裝這組偵測器，不然很可能在其中的一個彎就會雷殘了。（這一條小路上，兩旁都是收割完的水田）好不容易在1.1的數字下，滑到第一間YAMAHA車行，老闆娘說:你這電動車喔？老闆接著說，你這有內胎的，我不修喔…我趕緊跟他說，這是一般機車胎啦，他才走過來看一下輪胎，接著開始幫我補胎。這次中的不是鐵片，因為老闆夾出來時，這突出物就碎掉了，還夾了二三次才清乾淨。好家在這老闆願意幫我補胎，省去牽車的狼狽不堪，算是運氣不錯地。
這條騎了快七千公里，因為戳到的物體是大塊碎玻璃，漏氣速度比扎到鐵釘快好幾倍，瞬間就降好幾級。這次雖然有補好，總覺得很可能會從旁邊小洞再慢慢的漏掉，乾脆換掉吧，自己也比較安心。
齒輪組c型環更換
傳動的異音，尤其在放開電門，滑行時會很明顯，一陣陣拉拉拉的聲音，要到車子完全靜止之後，這聲音才會逐漸的消失。騎到車行請老闆檢查，一拆開就發現齒輪組的地方有明顯漏油，老闆說，這應該是齒輪組有間隙所發出的怪聲，間隙過大，轉動的時候才會有聲音，齒輪油也從間隙慢慢漏了一些出來。
老闆幫我調了JOG用的零件來換上，這個啦啦啦的聲音就不見了。
同時也發現普利珠有磨損。這組普利珠是上次在SYM車行換的，最近起步的扭力不太夠，跟C型環和皮帶一起換掉。這次磨損的速度也太快了點。才騎三個多月竟然會把普利珠給磨到。，不知道是不是因為沒有安裝好?還是用的零件品質不佳?
這次換上原廠的零件:楓葉盤、普利珠、皮帶，通氣管導頭。現在車子傳動部份的聲音比之前小很多，起步的阻力感也是變小，起步加速的過程很滑很順，老闆順便把後輪框煞車旁邊的部分磨一磨，後煞車吱吱叫的聲音消失一大半，以後不能再靠後煞車聲當成喇叭來提醒路人。
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