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現在車上里程數是28,910 公里，因休農曆年假，少騎了好多天....，里程只比上個月多568公里，騎49個月，平均每月里程是590公里。
一般道路測速
一般路面騎乘時，下圖統計表速限顯示:GPS依然測到73公里，四年近三萬公里的電動機車，車上表速還是可以破80公里，車上的這組中置馬達用久沒出現性能衰退或是退磁情況，不需要拆馬達整理，用4年的實例證明這台純台製的電動機車，真的可以騎HEN久的。
鄰居有位紅牌的重機騎士，自己在附近有開間店，搭電梯時問我最近都沒有去他店隔壁的車行修車說，我跟他說最近這幾個月就只有去換齒輪油和換一次後輪+碟煞片+雙頭金屬氣嘴，沒有問題就不需要去車行啦......，他開始覺得電動機車也是個不錯的交通工具，都不太需要照顧，維護成本比較低些。
這個月冬天有幾天超低溫，最冷還測到5度而已
車上新安裝的黑色防水防風護腳毯在這個冬天裡頭發揮了隔離冷風的作用，小雨時還能擋住雨水流到褲子上面，以前路上不斷被冷風從前面灌進來，連雨衣都擋不住，膝蓋就會不停的往內側縮進來，一直想找個罩子或是把腳踏左右兩邊給遮住.....。這次買來裝的護腳毯，發揮了擋風和擋雨的功能，讓我在五度低溫下，一路上膝蓋和小腿都還是暖暖的，低溫下騎車再也不是問題。有時候在10度左右沒下雨時騎車，還因為穿羽絨衣在防護衣裡面太熱而流汗說，有冬天騎車困擾的人，真的可以用這種護腳毯來保護膝關節不受低溫的摧殘。至於全身式那種防風被，就不推薦了，連我都不敢裝上去啊.......。
國內外電動機車新車款消息整理：
印度車展新聞發現了這台AXLHE-20(這塗裝還真有特色.....，幾乎快認不出來原本的樣子)
應就是之前講的台灣電動車聯盟國家隊中的先遣部隊，新聞報導上有寫了一些規格:
極速:85
續航:110公里
充電:4小時
依我判斷是用60AH鋰鐵才會有這麼長的續航里程。
HYBRID售價:44萬日圓，EV版PCX售價還未公布，HONDA預計秋季量產上市，三月東京車展HONDA跟光陽電動機車的NEX應該都會在那時有最新消息公布的。
水冷53kw馬達
71匹馬力
電池:9.7kWh SDI電芯
續航:200km
快充:36分鐘充80%
售價:7000英鎊
上市時間:2019
生產數量:199台
日本/越南 Terra
這台類VESPA造型的電動機車就很超值，因產地的因素所限，這款車應是不能領到政府補助，但原廠放出來的訊息就是上市空車價有希望壓的很低，電池費用另外採用分期繳納，跟中華月租模式類似，減低民眾負擔，重點是這台是白牌動力的車款，速度會比較符合臺灣人的需求，很令人期待。
原本SCUTUM車上的大電池就可以直接從車架左側拉出來，變身成小拉車拉進電梯回家插電，邊充電還可以用手機監控電量，現在又有新的方式，再加上一個交換充電站，就能用換電的方式，把沒電的大電池塞進換電站，另外抽一個滿電的電池去用，但這個充電站體積不小，還必須用一台專用小推車才能操作換電池，這不太適合放在公共場所用，適合放在郵局或是租賃車商使用才安全，放在外面還真的會不見。
VETRIX VT-1
極速:100公里
電池可抽取
馬力:14.8
售價:8000歐元
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