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車上里程是20902公里,比上個月多197公里而已,這是因為換騎另一台Candy2.0,這台車暫時就少騎了一些....平均每月里程是565公里
(20170219台視新聞截圖)
這是昨天看到的新聞,因為偶爾有騎這條路,路況大概有點熟,就是雙線道的小路,這台電動機車騎士經過路口完全沒減速,就給他衝過去,沒想到另一側轉過來的電動輔助自行車也是完全沒有聲音,就這樣兩台直接對撞後,倆人倒地不起....還好新聞說騎士沒大礙,算是好運的
電動機車不像電動自行車有限速25公里,騎在路上完全跟一般機車一樣的法規,只要按照道路速限騎,一般不會有大問題,但沒有升音又是高速移動下,要非常注意路上其他車輛或是行人的狀況才可以,千萬不要故意緊貼其他慢車或行人給他刷過去,因為有人不習慣用耳聽聲音又懶得轉一下頭看後面,這樣經常就會發生碰撞.....
我承認很多年以前我也喜歡幹這種蠢事,看到小台又慢速的電動車時,就會有非常幼稚的舉動,刻意提速之後刷過去...現在就覺得還好運氣好,沒碰上那種大迴轉或直接切過來的人,不然就會像新聞畫面一樣,造成兩方的人身安全上嚴重的傷害
我是不太建議電動車去改裝馬力的,因為很多入門者以為只要速度快就好,完全沒把制動能力給同步提升起來,碰到狀況時就會難以收拾,試想同是壹台車,掛綠牌的電動機車車重有60-99公斤,電動自行車只有40公斤,在相同車速之下,兩種車的車架強度與煞車系統會有一樣的水準嗎?只是加大馬力再配合輕車體,當然速度可以有很明顯的進步,但衍生出來的安全性問題,希望使用者自己也要注意,當你問到可以幫你加速的店家若沒有同時建議你加強煞車的,這一家你也要多注意...有狀況發生時,就是自己承擔,沒人會怪幫你改車的人
(20170219台視新聞截圖)
這是昨天看到的新聞,因為偶爾有騎這條路,路況大概有點熟,就是雙線道的小路,這台電動機車騎士經過路口完全沒減速,就給他衝過去,沒想到另一側轉過來的電動輔助自行車也是完全沒有聲音,就這樣兩台直接對撞後,倆人倒地不起....還好新聞說騎士沒大礙,算是好運的
電動機車不像電動自行車有限速25公里,騎在路上完全跟一般機車一樣的法規,只要按照道路速限騎,一般不會有大問題,但沒有升音又是高速移動下,要非常注意路上其他車輛或是行人的狀況才可以,千萬不要故意緊貼其他慢車或行人給他刷過去,因為有人不習慣用耳聽聲音又懶得轉一下頭看後面,這樣經常就會發生碰撞.....
我承認很多年以前我也喜歡幹這種蠢事,看到小台又慢速的電動車時,就會有非常幼稚的舉動,刻意提速之後刷過去...現在就覺得還好運氣好,沒碰上那種大迴轉或直接切過來的人,不然就會像新聞畫面一樣,造成兩方的人身安全上嚴重的傷害
我是不太建議電動車去改裝馬力的,因為很多入門者以為只要速度快就好,完全沒把制動能力給同步提升起來,碰到狀況時就會難以收拾,試想同是壹台車,掛綠牌的電動機車車重有60-99公斤,電動自行車只有40公斤,在相同車速之下,兩種車的車架強度與煞車系統會有一樣的水準嗎?只是加大馬力再配合輕車體,當然速度可以有很明顯的進步,但衍生出來的安全性問題,希望使用者自己也要注意,當你問到可以幫你加速的店家若沒有同時建議你加強煞車的,這一家你也要多注意...有狀況發生時,就是自己承擔,沒人會怪幫你改車的人
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