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這個月里程數61,103公里，比上個月增加603公里，平均月里程是582公里。
充電安全檢測
常常看到電動交通工具充電時出問題的新聞，上個月連特斯拉的家用插座都會因為過熱而已融毀，家裡的充電箱，也要自己檢查看看，有沒有異常的狀況。
一般檢查是可以用眼睛觀察，把插座拔起來再重插，順便用手摸溫度會不會太高。若是不容易看到的地方和摸不到的位置要怎麼檢查？
檢查工具：紅外線熱像儀
透過這隻手持式熱像儀的檢查插座和線路的溫度
三台電動機車充電時的電線溫度都在35度上下，發現Candy2.0 車上這個插座是最熱的地方。
用3M的電子接點清潔劑把公頭和母頭插座清潔一次之後，溫度也降到合理的溫度，暫時還不用換零件。
在我的電源箱中因為散熱不太好，電力網路插座溫度也不太好看，50多度。
加上一組溫控開關和小風扇，也成功把溫度降到40度內。
使用之後發現一個問題，我的電力網路插座被干擾到不能連線，拔掉溫控開關後，就恢復正常。
再換上一組溫控風扇，這是用轉盤方式設定啟動溫度，干擾問題就順利解決。
特斯拉有專業電源健檢廠商，車主可以請他們到府服務，查到2019年的新聞，一次服務費是3,500元，電動機車的車主，一台車車價沒人家的1/10，就自己花點錢，買一隻熱顯儀來測量充電設備有溫度異常的現象。這次我就抓到Candy2.0 充電插頭過熱和電力網路插座的問題，若沒有提早發現處理，可能就會出現車上的充電插座被熱到變形，充電功能異常時才會知道要換零件了。
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