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車上里程54,099公里，比上個月增加524公里，每月平均里程582公里。
這一次在換過齒輪油蓋子之後，後輪框終於沒有看到油膩膩漏油髒污的痕跡，這換掉齒輪組蓋和油封應該是有效的，再持續觀察一陣子。
在年初，有想買台Many EV給長輩騎，因為長輩體力不好，ionex2.0電池重量較輕，方便長輩換電，中間考慮了好久，車價也問了幾個賣家，但在這幾個月陸續看到2.0的車主抱怨一些維修不便的情況，更麻煩的是有的交換站出現故障或是電池數量很少，讓車主換電困難度增加。現在看起來沒有衝動的買下去也是正確的，之後新車款越來越多，選擇性比之前多。
光陽的3.0最近開始不斷的有消息發佈，要買電動機車的人，建議就選新系統，日後的後勤支援一定比2.0的好。這時看光陽原本的Candy2.0/3.0舊車款，反而有品質較穩定和電池買斷的兩個優點，不太想繳月租，又騎的少的，可以找這兩款舊車款來代步，出問題的機率也比較少。
光陽ionex3.0雙電池的資費，按照我年用量7,000公里的里程數，適合用699的月租(上限一萬公里)，跟中華399月租且不限里程相較，還是中華的比較划算，有固定停車充電的，可以自己選用。
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