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現在車上里程是48,411公里，比上個月增加629公里，平均每月590公里。
前陣子，前輪打飽氣之後，氣會慢慢漏掉，在騎車前就要用隨身打氣機打氣。不趕時間都還好，在快遲到的時候，真的不想浪費時間每天打氣，弄得緊張兮兮。
原本的氣嘴雖有點鬆動，調在某個角度時，轉到定位後密合度不錯，可以撐一到兩週再打氣，現在不管怎麼轉，都會漏，10月初的連假放完，胎壓剩下0，完全不能騎。
請老闆拆胎，輪框內氣嘴固定螺絲鬆了，老闆給他鎖緊，測試不會漏氣，這樣我就不必每天測試打氣機功能了。
沒意外的還是不時會看到改裝電動自行車/機車起火的新聞。我的電動機車車上電池要換時，有原廠在的一定優先買原廠電池來換，已經沒有原廠的就要去找有專業與口碑的工作室幫我組，像是這顆，六年前的18650規格SDI鋰三元電芯，就已經採用電池固定架，再加上鐵製外殼的保護，可防止騎乘時的雨水滲入，也能避免騎乘時震動造成內部位移。
不少車主為了增加騎乘里程，增加原本電池容量，會上網自學組裝18650鋰電池，若看到的是過時且錯誤的教學影片，只單單用收縮膜當成外殼。這樣組出來的電池，放在車子上長期不斷的震動，遲早會把收縮膜給磨破，接著裡面的電池芯外皮或線路再被磨穿，就會正負極短路，出現大電流放電的高溫，一不小心就燒掉整台車或整排機車。假如你車上的改裝電池是只用這種收縮膜方式密封的話，快點找時間去給人檢查有沒有收縮膜和線路的外皮被磨破的痕跡，若有，請立即處理。不然，你的車很可能變成下一個上新聞的。
胖胖鋰電池放多久沒充電還能用？我的實際測試是長達3年半
小麥町車上接近三年半沒充電的胖胖電池，電壓還有27.2V，騎回家後馬上插電。
充飽電是29.3V這個電池是六年前胖胖手工製作的，還能騎喔！
三陽原本預計今年要量產上市的電動機車，在發表一台三輪電動機車之後，隨即發佈要延遲三年才要上市，看得出來，三陽對於電動機車的這個市場，還是不看好，其原因個人推斷是：
1.電池未有中油公司的後援
2.充電樁數量不足與充電環境不友善
3.補助經費越來越低
硬推出車款上市，還是會被現有的PBGN壓著打，要自設充電設施仍沒有法令的配合，就算有心的車主要自充，也是困難重重。
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