其昜SWAP電動機車三年10個月騎乘心得(26,795公里):明年即將百家爭鳴－goldentaiwan的部落格

現在里程數是26,795公里，比上個月增加了786公里，月平均里程是582公里。原本一早會用另一台SW2載小孩，現在不怕電池沒電，都用同一台，所以每天用路里程就增加。

在原廠60AH新鋰鐵電池電力十足的情況之下騎在固定通勤的路段，就會控制不了右手，加上今年秋天氣溫一直都反常的居高不下，上班佔快1/3比例的上坡路段，天天出現過熱限流的情況也不足為奇，只是讓我右手想趁秋冬天低溫解放一下都不行，這台車在15度+-5度的氣溫之下騎乘，是最不易出現過熱限流，而這溫度也不至於低到讓鋰電池放電效率受到影響，所以在台灣，冬天是這台車最佳的騎乘季節也不為過，原廠提供這組電池的五年保固不限里程，是在這顆鋰鐵在外銷好多年的考驗下所訂出來的，他們工程師是對這組電池非常有信心的，騎了這幾個月之中，都不曾出現保險燒掉的狀況，這樣反而顯現出馬達持續滿把放電下過熱限流的狀況說。

百家爭鳴的電動二輪車:

中華E-Moving Shine

(官網圖)

中華的電動自行車這個月全新上市，車款有跟上最近流行的電動機車造型，桃園的經銷商說已經賣到並軌，最近在登徵人啟事，一次要找3個人才有辦法應付這一波購車的數量，我家社區的打掃阿姨平常都騎小摺來上班，留意社區內的電動機車有一陣子，G社1/2和我家的candy2.0比起來，她比較喜歡沒聲音的車，在看到我介紹給她中華新電自的官網圖片後，她這幾天就要找女兒帶她去最近的門市看車了，若沒意外就會牽一台來騎，我跟她說沒電時就用我的充電箱來充電吧!充一次只有0.5度電，五塊錢可充好多次，請她放心的免費充電。

OTTO

(官網圖)

現在檔車款車有一台MIT的OTTO在米蘭參加機車展，這家新廠明年說要在台灣送驗上市，一台官方定價是5000美金，這還不是用對岸現成的造型車款，想必一定燒掉不少開發經費，新車款上還有不少別具創意的新功能，非常令人期待

KYMCO

https://autos.udn.com/autos/story/10137/2804500

加上台灣機車第一大廠也說要在明年三月的東京車展端出一道NEX(New Electric eXperience)大菜，忽然之間好像百家齊鳴一般，蓄積許多年的能量從外銷市場逐漸要轉回台灣，這一個新局面不可諱言的是G社在2年多前換電系統在台灣實驗成功，政府明年要在中油加油站設置公家換電與快充站，這又讓電動機車產業感覺到不是玩假的，在綠牌之外消費者有更多新的白牌車款可以選擇，不僅在造型上是這樣，性能上也會更多樣化。

SYM
雖然這家的電動機車政策相對保守，但我在越南三陽官網抓到一台他們的輕型電動機車，稍加強化動力系統，就會很好用了。

（越南官網圖）

NIU/HONDA

小牛在車展上出現一台大羊款展示車PROJECT X(3萬人民幣)，HONDA說明年要推出NEX電動版和油電版，這兩台都屬於休旅取向的中大型電動機車，因為這級距中BMW的C-Evolution 2 實在是貴到讓人不敢想，希望這兩台可以訂出一個較平價的車價才好，這樣在引進台灣之後才不會是個天價啊!!(其實這麼少的需求量，廠商也很難有動力去引進國外的車款.....)

TORROT