其昜SWAP電動機車二年三個月騎乘心得（里程數15269）－goldentaiwan的部落格

現在的里程數是15269公里，這個月騎了552公里，平均一個月的里程是565公里。

電自不用這麼貴啦

有一天週末上午，在一個超大的路口停等紅燈(總計有七條叉路)，當時綠燈的路口都沒車，所有的人都乖乖的等紅燈，此時對面很遠的紅燈路口就看到一台非常新的電自，由一個年輕女性騎乘，我確定她騎出來的小路口是紅燈，但這完全無法抵擋她前進的決心，接下來的大路口也是紅燈，沒意外的她依然持續往前騎，根本不怕綠燈方向可能有車子衝出來撞上她，她的行為就是人稱的（馬路三寶）吧！整條馬路似乎就是她的新車展示場一樣，大家足足看她solo快30秒。

就在她從對向車道無聲的滑過去時，左手邊的機車後座，一位婦人就跟她前面的騎士說:「伊那一台是電動誒，聽說一台愛10幾萬，比哩這台勾卡貴」聽到之後，我差點從車上滑下來。

真想跟她們說，那一款像小50的電自，只要二萬多元就有了。這邊可看出gogoro行銷真的太強了，連5-60歲的女性都知道電動機車一台要價10幾萬元，雖然車子早降價好久了...。

後箱前移的新用途

車尾的冠美後箱，是我用來放背包，購物成果，還有放全罩式安全帽....等，有一次因為要多載小朋友，不想坐這麼擠，就把後箱卸下來，放在前腳踏板上，小朋友原本還是坐在我前面，後來他就滑到前面的後箱上頭去，這時我發現這個方式，可以讓我們在偶爾三貼時，有較大的空間可坐。（法令規定，三貼是違法的，錯誤示範，真的不建議大家這樣騎電動機車/機車，又多載一個小朋友...）這台車平時都只有一人騎乘，偶爾會有居家附近的近距離移動，我才會這樣使用。

機車前踏載小孩這件事，雖也跟三貼一樣不合法，但我們這邊的警察對於前踏接送小朋友這件事，是採取比較寬容的態度，只要不是太誇張，都還好，但安全問題則是家長們自己要負責的。

以前，小朋友在上幼稚園時，還能縮著身，坐在椅墊最前面，或是夾在兩個大人的中間，上小學之後，若繼續這樣擠，對大人們也是個折磨，三個人沒有一個人可以舒服的坐車。自從改這樣子之後，就把問題解決了說。我的新發現，請自行斟酌，不要勉強哦。

這款K11冠美的後箱容量28公升，是有可快拆設計的，冠美自己出的KOLA電動機車也是用這一組後箱，用鑰匙開鎖後，按下下面的解鎖鈕，就能馬上提起來，放上前踏後因為空間差不多，不太會前後滑，在小朋友坐上去時要幫忙注意不要左右滑就可以了，這咖箱子的用料還不錯，之前有次滑倒有把箱子撞到，也沒事，現在小朋友給它坐上去也不會變形或是裂開，品質算是台製品中的資優生，但這種用法不是原廠建議的，就請小心服用，安全優先喔。箱子要放回原位是不用鑰匙的，凹槽對準之後，稍用點力氣就可以壓下去，直接就上鎖。還好當時沒買更大咖的箱子，很有可能就塞不下這位置了說。

電動機車也要定期回診

陸陸續續有看到幾台車友的車，因為天雨影響，煞車的零件受潮誤傳訊號給控制器，這時有的車就不能發動，有的車則是在行進間無預警突然亮起煞車燈，隨即失去動力，再加上其原本設定的動能回充，就讓人嚇了一跳，後面沒車跟來就好，不然真的是很危險。
煞車自動斷電功能這就是我去年七月時所提過的煞車斷電的設定，所造成的故障情況。若是常常需要把車放在戶外淋雨的車友，建議還是改為一般油車的煞車組，才不會有這種無法預期的狀況發生。雨天要上路時也會比較安全一點。雖然電動機車不怎麼需要保養維修，還是要建議回廠定期檢查，提早發現問題或是在問題沒這麼嚴重時先處理，不要等到馬達真的卡住或是煞車線路秀斗，就只能顧路叫人來救車了。