現在車上里程數是50675公里，比上個月增加500公里，平均月里程是582.5公里。這個月車子正常騎乘，都沒有需要維修和保養的情況。
上個月上旬開始使用智慧插座，家裡面的三台車在三月份21天用了47.65度，四月份充了9天約18.1度。這數據可以從APP裡面看得到。主力通勤的SWAP用電量約在2.1～2.6度之間，里程是固定的，耗電量跟催的速度有關係。
M5機車胎壓偵測器開箱
上次開箱的XM6胎壓偵測器已經很便宜了，這次再買同廠另一組M5裝在小麥町上頭。這組外觀與XM6很像，也有防水，賣家說這組的芯片不一樣，所以價格又低了些，原價是128人民幣，單組含運到台灣不到700元。這組重量是300g，可跟其他東西一起寄來，這樣子運費又更省。鈕扣電池兩款都是用1632的，一次買10顆，電池成本便宜不少。
因為以前就曾經騎在半路輪胎整個瞬間消風，還好速度不快，有用腳撐住才沒有滑倒。這台車因為不常騎上路，久久騎一次時，擔心胎壓不足會瞬間漏氣，這個行車安全問題一定得監測胎壓，在每次出門前必須確認胎壓足夠才能騎出門。
光陽充電式電動機車
光陽的Candy2.0在四年前買來是要讓家人騎到火車站轉乘火車，每天來回距離不到4公里，一直到今年初不需再轉乘，才改騎另一台油車到新位置上班。
旁邊同路段的收費告示。
近三年都把車子騎到桃園後站的電動機車免費停車專區，以旁邊一天20元收費標準來算，大概有省了約一萬元的停車費，又免去加油的油錢，這台二手車的投資，除了中間有兩次把電池送回廠維修期間沒車可騎和桃園車行不願處理維修的不便外，還算划得來。
偶爾假日騎去停，一天就省30元。
光陽機車零件管理有原本大廠的制度，之前充電孔接觸不良時，桃園廠要我回去買車的三重車行維修，單趟運費就要550元了，只好先上網找原廠零件的料號給我常去的yamaha機車行，請他跟光陽車行同業調這組零件，寄來後就請老闆幫我換掉。這台車平常維修的費用不高，上次曾換過一組加速power鍵，老闆也是找油車的通用零件來更換的。
這台車從買來騎到現在四年近3000公里，都沒換過齒輪油。這次4350公里里程數騎去換齒輪油，轉開卸油螺絲後，流出來的量不多，顏色還是透明的，老闆幫我擠了一條110cc齒輪油進去，NT50元。(難怪一般的光陽車行打死不賣電動機車，這4年純保養只要50元要賺甚麼?)
CANDY2.0車身輕，操控與油車無異，極速最多50多公里而已，適合在市區內短程代步使用，女性或長輩可以操作自如。沒有換電月費的負擔，有騎就充電，沒騎就不用交錢，但就要保庇使用期間電池不會提早下課，電池提早下課時就會想用低月租費租電池來騎。這組電池目前騎了快3000公里左右，希望能撐久一點。
螢幕是黑白的，用這麼多年，上下班時間都停戶外，螢幕還是正常顯示。
這台車因為是用光陽油車Candy車架，很多零配件都相同，腳踏墊網路就能買到，前面自己上網買組菜籃來裝之外，還買了一組後箱和CANDY專用行李架來安裝，因為短程騎乘，這行李箱幾乎沒有作用，用幾次就拆掉，現在躺在倉庫裡。
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