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現在車上里程是46,592公里,比上個月增加664公里,平均月里程是590公里。
有天到好市多COSTCO,發現PGO把Ur1電動機車也拉來展示,第一次近距離看這台車,大燈的質感很不錯。價格是87,999元,店內還另有搭配的優惠,但展售期不長,第二次去就沒看到了,不知何時會再出現。
日本麥當勞電動三輪外送車上線
Aidea一批電動三輪開始擔任送餐車服務,有頂棚的車款,對於外送員是非常好用的,中華郵政是不是考慮引進給郵務士使用呢?
電動自行車出廠速度不合格
新聞中指出,消基會抽測結果發現市面上不少電動自行車在出廠時,時速已超過法規限制。原本電動自行車就是因為低速行駛,所以不需考照,現在不少商家利用這漏洞,擅自提速,若消費者因而車禍,這責任要怎樣歸屬?有人建議比照中國發牌納管,才能澈底解決問題,只是日後要怎麼執行超速的開罰?總不能要求交警在一堆機車中,去抓出這種超過25公里的電自吧?實在太折騰第一線的執法者了。現在車牌辨識系統這麼發達,未來不能用AI結合測速照相系統嗎?由電腦自動辨識出電自車牌後,測出速度,真有超速騎乘的,就自動拍照,後端流程就比照一般汽機車,罰單和照片就寄到車主家裡,超速者自行去繳納罰款便是。
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