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騎了二年七個月，現在車上里程數是17,763公里，比上個月多了659公里，平均每月騎乘的里程數是573公里。每月里程數增加是因為選了幾條不一樣的通勤路線交換騎，里程距離都比原來的長，但路上車少，風景更漂亮，適合順順的騎車通勤，所以每月里程數會比以前多幾十公里，幾乎都會超過600公里。這里程若還維持我原本開車通勤的話，加油的油錢約要五萬元；若是騎gogoro，適合用799的月租等級，31個月差不多是二萬五千元。
換零件：
這次又把車子騎到里程線快要下課，問了幾個同款的車友們，都沒有出現跟我一樣的狀況，可能是我通勤的路太爛，加上我騎的速度也不是很慢，長期下來，把這金屬接頭部份又給震斷，裡面的線雖還沒有斷，但應該也撐不太住，於是跟原廠訂了一條里程線和兩條正新的C6000胎，請原廠寄上來給我。
新的里程線有改善車上這條的問題點，接頭部份有強化，這應該就會比原本的里程線要耐用了吧？
有一台超高用路里程的車友出現：
這是他騎了一年的里程，算一算平均每個月是騎到接近1900公里了，是我的三倍用量，是我看過最會騎的一位，跟油車來比，一年省下約二萬元左右的油錢了吧?他若去買gogoro，月租選擇最適當的月費後，月租大概是2600元跑不掉，一年12個月就要三萬出頭了。他住的地區，目前還沒裝換電站，也還不能買。
他這台車再騎三個月就會到達原廠的三萬公里電池保固，到時候再問問原廠這台車的電池有沒有到達出保固的標準囉!
安裝機車用無線胎壓偵測器:TPMS-M1
我託人買的這牌跟獵豹的另一款是目前比較多人裝的，這款不用拉電源線，較便宜獵豹那款的是需要拉電源線，比較"搞剛"一點(也是因為我自己不會裝)。
有位好友幫我找到這款偵測器在中國叫做{小飛將}，售價跟台灣差不多，大約在1000人民幣上下，既然價格差不多，還是買台灣有代理的公司貨是較安心的，售後服務也會簡單很多。
上次因為不小心小滑一跤之後，就開始很注意輪胎的安全性，當然第一歩就是先把便宜胎給換成原廠有歐洲E/e-Mark認證的輪胎，再來就是要注意騎乘時胎壓是否正常了。
平常騎車前，偶爾會稍微留意胎壓，但經常的狀況是一上車就出發，等到在路上騎時感覺有異狀，才會臨時停在路邊，用腳踢一踢前後輪看看有沒有中釘漏氣而軟掉。這騎乘的異狀都是在轉彎時才會有比較明顯的感覺，直線騎乘時很難發覺，若不小心還用高速過彎，很有可能車子就會失控打滑，這最基本的安全問題，真的不能不注意。
輪胎低壓會造成什麼影響?低壓除了輪胎磨損快，耗電增加，兩側先磨損之外，還容易過熱導致爆胎，市面上有簡單的傳統胎壓警示氣嘴，依照車子的胎壓磅數去安裝，胎壓不足時，會露出紅色的氣嘴頭，這時就該去補氣了，但這無法即時發現胎壓不足，一定要停車時才看的到。選用電子式的就可以在漏氣低壓時，即時發出警報音或閃紅燈，讓人立即發現，不會有時間差的問題。
汽車已經規定，今年七月以後上市新車款一定要有內建的胎壓偵測裝置才能賣，所以有些暢銷車款就默默的退出台灣市場，我的四輪汽車上已經有內建的胎壓偵測系統，天天騎來通勤的兩輪反而是更需要安裝的，雖然車速不像是大型重機那樣動輒破百，常常騎超過80的速度，胎壓部分還是要多加小心才可以。
這個偵測器有兩個黑色氣嘴式圓形無線偵測器，主機有藍黑色兩色可選，是一個小型彩色顯示幕，在家用USB插座就能充電，2小時內可充飽內建電池，圓形氣嘴內是扁扁的鈕扣型電池，很久才需要換一次，有人喜歡用胎內式，但施工起來真的比較麻煩，換胎或是沒電之後又要請車行再次拆換，不太適合我的習慣。
這氣嘴在安裝時要先把原來的拆掉，先鎖上內附的小螺絲片，再把這顆黑色胎壓偵測器旋上，再用內附的小工具把螺絲片轉緊才算大功告成，鎖好之後，用手用力的轉，真的轉不開......接下來就是要把主機給固定在儀表板上面，參考其他人的做法後:
就買了一組3Ｍ子母扣（95元）來自己貼，手藝不好，都有貼上就可以....ＸＤ，重機好友還很熱心幫我改了一根L型小鐵架，可以鎖在後視鏡底部，但L鐵架上面主機固定的位置不好喬，又擔心鐵架上的震動會更大，試了之後還是放棄用L型鐵架固定。
這台SWAP儀表板右邊這位置剛剛好有個圓洞，是讓人方便檢查碟煞煞車油的。
而偵測器主機底部不是平的，有個圓形腳座，比旁邊凸起約2mm。
有人是把原廠小型萬向底座鎖上後，再把底座用子母扣黏上去，但我很擔心這樣子高度又會高出不少，會被路面震動的效應會更大才對。
所以最後我還是選擇直接把偵測器主機給黏上去，圓形突起的底座也剛好塞入這個右邊的小洞洞裡，不會卡到儀表的塑膠殼，真的剛剛好說.....。藍色主機看來跟儀表板的藍色同色，真的蠻搭的。
其實還是會怕騎乘路面真的跳動太大會連子母扣都抓不住，所以我就把旁邊這風鏡的橡膠保護墊掀起一角，把偵測器右邊給壓住，這樣子有雙層保護，這個小主機要跳車也很難了，只是我自己的習慣還沒養成，下車時都要提醒自己要拔起來，偶爾還會忘記這動作，到家裡想到後再回車上拔下來。
一安裝好之後，第一次使用，發現前輪只有22psi，主機立刻就顯示出紅色低壓警示閃爍，加上B-B-B的警示音，於是就去車行把前輪補到26psi，胎壓正常後主機就不會再發出警告音。
這個錶還可以看到輪胎的溫度，觀察一陣子，發現通常是後輪溫度比前輪高5-8度。過了一個多星期之後，冷胎壓會從26掉到24，所以只要一開機就開始B-B-B叫，提醒我該去打氣了。這個警示值是可以自行設定的，但我不想去動它。
爬了網路文章，有人建議機車胎單人騎時，前後輪胎胎壓可以打26/32 psi，去看了輪胎上面寫的最高值是40psi，手冊上面建議值是打前輪32/後輪36，騎起來會比較省電，另外有位車友平常是打到40psi，也是騎的很順。所以我現在輪胎是打到32/35，騎起來路感會比之前的Q彈。
胎壓不足時，這顆偵測器就會一路發出B-B-B的聲音，同時會以紅燈閃爍方式提醒車主胎壓已經異常，要立即去處理，這音量還算夠大聲，除非是車水馬龍的路口剛剛起步，大家都在催油時，聲音會被蓋過去。
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