現在車上里程數是37,454公里，比上個月增加650公里，平均每月里程是604公里。
這個月車子騎起來沒啥問題，也沒有跑去車行麻煩老闆，車子部份還真的沒甚麼特別的重點可以寫出來分享的。
反而是另一台油車裝的鋰鐵啟動電池保險絲燒斷，牽去給他先用細銅線綁一下
過三天等我訂的保險片寄來，就自己給他換上去。
KYMCO CANDY2.0原廠電池還在修....
前年3月換的新規20AH電池，去年4月送修一次，花了兩個月修回來，接著再騎了3個月，相同的問題又跑出來，去年12月第二次送原廠再修，不知不覺又過了3個月，車行說:還沒寄回服務中心，只好再給他等下去了。一組原廠電池買了快兩年，其中有超過五個月是在原廠維修，還好我家有別台油車好騎，不然就慘了。這顆不耐用的原廠電池不知還得躺在協力工廠多久才回得來給我?看看車上里程，這顆原廠電池買來只騎了1300公里，若是以我充飽後可騎30公里計算，循還次數只有43次而已，還不到鋰三元一般建議次數的1/10，真的有點可怕啊!
SYM新車要到明天才上場
不知道是不是受到中油換董事長的影響，原本說今年要上場的SYM車款，就變成明年才開賣，想買別款車的人，還有得等了!這個期間就看油車大聯盟繼續施壓現在的政府，看看能不能讓政策再轉個彎回來，讓油車也能吃到環保署的補助，反正現在選票最大啊!!10多年前油車大聯盟先是用新聞攻擊電動機車的缺點，讓銷量瞬間遽降，再搶環保補助，故技重施，不知會不會又來一次?
瑞士四輪電動機車量產
去年在車展上發表的，這個月就正式開賣了，新聞說會在歐洲和亞洲生產這款車，假如有在台灣生產的話，就有希望上場，電機則是採用美國ZERO的技術，又是全世界唯一可以左右輪上下擺動的電動機車，定位與騎乘機能跟其他車款完全不一樣，看這來勢汹汹的樣子，或許能拿下不少原本大型重機的客戶。
圖片取材自:官方FB
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