goldentaiwan的部落格

 現在車上里程21257公里，平均一個月里程是559公里。

上個月去台北南港參觀智慧城市展覽時，在其昜攤位上，碰到一位新竹上來看展覽的年輕的其昜女車友，她說看了上次那篇比利時的女騎士騎Zero DS電動機車橫越歐洲大陸快8000公里的文章後，要開始計畫騎著她的"大黃蜂"環島了，屆時若真的成行，要請全台各地的車友提供有標準110V充電站功能正常且可以用的正確位置給她喔!!(我有先說40ah電池續航問題和住宿充電的事先規劃，她仍然充滿鬥志...，所以就希望大家多多讚聲，分享一下自己長距離移動的經驗，同時也給點建議)

其昜的龔總經理聽到她這個瘋狂的構想後，歡迎她真的成行後，騎到高雄市時，到這台大黃蜂生產的娘家去，會特別幫她安排到其昜生產線的導覽...忘了說，機車的全身防護裝備，要先買了再上路喔!

有位高雄的車友買了台橘色上暐SW2的3600w空車，自己搭配一組60AH的鋰鐵電池，剛開始GPS測到是64公里，經過他的巧手，把CVT的珠子換成10/11克，再調整墊片位置之後，最近又並上一顆40AH電池，又再測出了GPS 69公里的速度，真的是超強的，以我的經驗，他再騎個一千公里，訓車完畢後，車子的極速應該會再提升個幾公里哦！他還自己加了個小拖車在附近送貨，非常環保又安靜。

朋友的社區不方便給人用公電，管委會也沒有意願裝設投幣式充電箱（很多人不知道，其實桃園市幾乎是免費裝設的），在警衛大哥的建議下，比照另一台電動機車的充電方式，就用了一樣的延長線大法，從高樓層自己拉下來充電，充完電後再把延長線給抽起來，這樣子也是個不得不的變通方法。


桃園市舊電動機車換購原廠全新鋰電池補助申請

這次二月初跟光陽車行購入的光陽CANDY2.0試乘車，原本是預估可以騎個2年之後再來煩惱電池更新的問題，結果是……在騎了快半個月後，無預警的死翹翹了，電池的電量完全不能顯示，插上充電器之後，有顯示一個錯誤訊息:【C003】,經過Candy電車專家研判，電池保護板鎖住了，雖電芯沒有故障，電池已經被上鎖不能放電了，我一開始還以為是大鎖故障，請本地車行調了二個星期，才調到一組光陽原廠給Candy2.0專用的大鎖，沒想到把新大鎖換上去之後，儀表還是依然故我的沒畫面…..又讓我平白無故的多花2000元，現在家裡多了組功能正常卻沒有用的CANDY2.0的鎖頭零件。

於是花了600元，把車子寄回原購車行,店長檢測後來電跟我說，這顆電池下課了，我可以有三個選擇:
1.買顆光陽製的全新電池，外加整組線路更換,光捷提供2年保固，費用:2*,***元
2.整新品，13,000元，保固忘了多久。
3.良品，8,000元，保固三個月。

一般人碰到這選擇，很可能是從最低價的方案開始考量，但在我十多年三台電動機車的騎乘經驗判斷下，電池沒有原廠保固時，之後再次出現故障時要花的錢很可能會比買顆全新的還要多…..所以我跟店長說，就選擇【1】最貴的方案，加上線路更換!!日後的問題會最少，這樣才能減少我被罵的機率說。

車行說需要把車子行照先傳給他，讓他可以跟光捷原廠申請這一顆新電池，用行照來過濾掉非車主的資格，這應是原廠新購電池的標準流程吧。

這顆原廠電池在被鎖住前，完全沒有任何不尋常的徵兆，壞的完全沒有頭緒，也無法預警到電池會忽然間不能騎，不若我原本舊上暐SW2舊車鉛酸電池，騎乘過程中可以從電壓表的指針看出來催電門壓降的幅度越來越大，電池輸出的電流會慢慢衰退，其昜的高達鋰電池則是用低壓警示告知我電池低電壓。CANDY2.0的這顆電池續航還有49.5公里，理論上是要降到40以下，才要開始擔心這問題才是，前一陣子還在01這跟還沒買電動機車的人說明鋰電的耐用性，沒想到.....，所以我只好提早好多時間開始我的原廠電池購置與補助申請教學……唉。