goldentaiwan的部落格

換齒輪油

又到了每2,000公里更換的里程，跟上次一樣用新的齒輪油。這次原本要早一天換的，老闆聽我說下面後輪的狀況之後，叫我把培林給換好之後，才換齒輪油，這樣才不會白白浪費一次的齒輪油。

後輪齒輪箱培林更換

上個月底車子騎起來感覺有點細碎的震動，不像之前這麼滑順，立起中柱催電門，發現後輪有點偏擺，難怪一直感覺到車子的路感有些不同，就去車行請教老闆，他聽我說了狀況後，用手推一推正要換齒輪油的後輪，就知道是要換這組零件。隔天下班後車子丟給他，請他幫忙更換零件

老闆說這次就是換這邊的培林，換掉之後，碎震感不見了，極速有回來約3公里左右，耗電量也有些微的改善。

新款MEKNIC A7 1080P前後雙鏡頭行車紀錄器安裝

原本的主機，是2017.1月時我自己買來安裝的，一台219RMB，沒有螢幕顯示，是入門款的

前鏡頭(720X480)

後鏡頭(720X480)

自己裝的這組VSYS唯賽思通雙鏡頭的行車記錄器，一直想要給他升級。去年是看到DV188售價算合理，今年同價位有出新款式，說是採用新的安霸晶片。

外殼上沒有打品牌，只有這字樣

內有中文說明書，主機、鏡頭組、鏡頭延長線、固定架、固定用配件

這次本來是要找車行來幫我安裝這組新的行車紀錄器，花工錢就好，到店裡後老闆正在幫客人修車，他說店裡的工具便便，要我自己試試看把舊的拆掉，再走新的線，於是就自己開始弄......弄了快3小時才完成(但比上次少花一個小時以上)，為了拆舊線，蹲到腰酸背痛的，第二天還大腿酸.....這裝機的工錢還真的不好賺。老闆說裝這個不難，就是要花時間走線，他雖然經驗豐富，就是他來弄也是要2小時才會好。

彭老闆在關鍵時刻幫我把後攝影機鑽洞固定，因為原廠附的螺絲不夠長，這個底板的下端又不能黏3M，他就幫我在底板上先鑽兩個洞，再拿兩隻超長的螺絲鎖上去，超出來的螺絲，用老虎鉗剪斷，施工品質很OK。

鎖上鏡頭後調整兩個鏡頭的水平，終於搞定了！

前鏡頭

後鏡頭

A7跟二年前買的唯賽思通入門款比，這一個鏡頭大很多，解析度也夠。還多了拍照功能，還不錯。

跟舊款有幾點不同的是:

1.畫質:

錄好的影片檔案是H.264的MP4格式，單畫面1080P(1920x1080)解析度當然比之前的雙畫面一起錄的1440X480好，至於有沒有這個價值，還是直接看影片最準。

 

截圖比較

舊款雙畫面影片

新款前鏡頭

新款後鏡頭

早上拍攝效果

早上拍攝效果
 

2.收音:

收音是在外接的快門按鈕旁邊，不會像是之前的都收到馬桶內馬達和傳動的聲音

按鈕的左邊小洞是麥克風，可收到車子周遭聲音和風切聲

 

3.拍照:

單獨按鍵拉出來，拍照方便，按快門鍵時，會同時拍攝前後各一張照片，檔案名稱一樣，末碼以A、B區別前後鏡頭，解析度最高8M(1280X720)的畫質也不錯。

前鏡頭(前車在移動中，還是會模糊)

後鏡頭，這解析度夠我用

早上照片

早上照片

 

主機安裝的位置

因為這台的主機是不防水，跟原本舊主機一樣是安裝在馬桶內，原廠有固定架的配件，要用到的子母扣、魔鬼氈、3M貼紙、綁帶.....想的到的都有配，我只用到3M和快拆底座 

記憶卡方向朝上，比較好抽出來。

全部的線路整好之後，再用一個塑膠盒隔起來，才不會被雨衣和其他雜物悶住，這樣也不怕碰到水。

記憶卡相容性

記憶體原廠規格是寫最大相容到64GB，我買了一片128GB的塞進去還是可以正常使用。

總評:

因為台廠1080P等級一台要價五六千元以上，真的買不起就去淘了這一組。實際使用起來算是堪用，效果有符合我的期待，但還是不能跟高單價的比。這個白天錄影時，色溫會跑來跑去，就看拍到的物體是甚麼(個人判斷是天空佔畫面的比例)，機器會不停的自己轉換白平衡，但一下白一下黃的，還真的有點煩。

 

車牌在一般狀態下都還拍得清楚，不會糊成一片。比這款機子低一階的DV188，台灣拍賣可買到2800-4680，也是.......。建議想入手的，可以直接到中國淘寶找這款來用，因為有電池在內，官方集運不能寄，自己找一家集運商代寄就可以了說。(這樣買是沒有甚麼售後服務的，大家要有認知喔)

 

至於內部設定什麼的，我不想花時間去研究，開機先把日期和時間設定好，語言介面選擇繁體中文，就開始用機器原本內建的功能和設定拍攝條件，使用操作上沒有難度。

舊機再利用

因這組舊前鏡頭的延長線被我的束線帶綁死，拆不下來，就再上網買條1米長的4PIN的鏡頭延長線，拆下的舊主機和鏡頭，給他裝上SW2，繼續用下去。

前鏡頭裝這位置會跟著龍頭方向轉

這次走線就很簡單，各綁一條束線帶在關鍵位置，讓線不要亂跑就好，花了不到一小時，方法越來越簡化。

CANDY2.0可抽取式新規電池蓄電量衰退

現在充飽電只剩7格電，DIS 35.5公里

有天早上在kymco官網留言問去年買的CANDY2.0新規抽取式電池的原廠保固期有多長?很快在當天的下班時，就接到北區服務站的師傅打電話來，問我電池使用上的問題，第二天幫我確認，光陽新購電池的保固期是"一年"，超過一年是可以送原廠，用"保修"方式來處理，看看修理費要多少再說。

去年約在1500公里時換上這組新規candy2.0原廠抽取式電池，只騎1300多公里，全車原廠無改裝，正常充電的狀況，電池就出現明顯衰退....要價2萬元的原廠電池說(299的ionex可以讓我騎五年半唉.......)難怪車行會叫車主去找人改用訂製電池，他們也省麻煩。

前幾天終於受不了這充不飽的電量，放一個晚上還會掉電的情形，拆下送修。

雖然電池是光陽賣的，但我想問的是負責組裝生產這組電池廠，這樣的電芯和BMS的品質是要怎麼應付消費者的騎乘需求?全新的電池騎不到2000公里，電池就衰退兩格，真的是讓人無語.....只能說人品不夠好了。

光陽CANDY的電系鎖的很死，若要去訂製電池還必須想辦法跟儀表溝通，才能正常顯示電量，CANDY電池在市面上又沒有像EM系列的破解晶片可以改，要改用訂製的困難度也是很高，硬改的話，功能也不完整，安全性也是會打折扣，只能等這顆電池的電芯死翹翹之後，再來想想該怎麼辦了.......。(光陽可以幫我改成IONEX的電池槽嗎?我願意簽長約，每月出299元跟你們租電池啊!)