車上的里程來到20,507公里，比上個月多了625公里，平均一個月里程是586公里。
1.里程表螺絲座:本來是用束線帶綁起來，雖然可以轉，還是給他叫料來換吧!
2.座墊鎖座:在開啟時不會自動彈上來，要雙手並用才能開啟座墊，還是換掉比較方便使用
我的SW2騎著就低電壓，電量表突然降到底，還會直接斷電，以為鉛酸電池快要不行，開始計劃要把SWAP的鋰電池移到SW2上.......後來有一天等人時無聊亂轉，這才發現只是鎖頭接觸不良而已，鑰匙用力扭住不放時，電量表就可恢復正常.....。但是總不能這樣子用左手轉著鑰匙，只用右手騎上路，太危險了說，
這個零件在10年前也故障過一次，那時候還自己拆開焊接過，後來又發生同樣問題，就在家裡附近的機車行，找到PGO HOT50的龍頭鎖來換掉，就是照片這個黑黑的，終於功成身退的這組，這次本來也請車行再幫我調零件的，過了好多天都沒有消息，原來原廠已經沒有庫存零件，於是就打電話跟其昜原廠訂，在第二天黑貓就寄去車行，老闆就直接幫車子換好龍頭鎖和馬桶鎖，下班後就給他騎回來囉！一台18年的機車，有這種零件後勤支援，算是件很幸福的事吧？
等我SW2鉛酸電池都騎不動時，再來執行SWAP舊鋰三元電池移至SW2的計劃。這台SWAP就要用更大的新鋰鐵電池來騎囉!
因為車上的四顆鉛酸電池是兩年多前先換一顆，再換三顆，很怕會有四個電池電壓不平衡的狀況，會有一顆提早下課，就上網買一台麻新SC-600鉛酸電池充電器，把這台SW2每一顆獨立充飽充飽電，希望可以延長使用的壽命。
接著把它接上家裡的油車，充了一個多小時才充飽電，有一天在桃園三民路巨蛋路口時怠速時，因為紅燈時間超過2分鐘，就給它先熄火，想等剩下10秒再發動，結果熄火後打不發，電池雖然有電，但是一直打不起來，踩了好幾下也發不起來，只好把車子牽過路口，換等下個紅燈，繼續等，不死心的再發動一次，還好這次就發起來了。油車久久騎一次，真的是很不習慣，很怕突然間又熄火，所以要偶爾上路噴一噴油，才不會積碳發不動。
在這個月中，其昜工程師有巡迴到各個點，幫我們這幾個客戶進行車子的檢修與保養，我的車放在車行，工程師們直接到車行去接車回原廠處理。
換騎電動機車的先決條件:
一般人要騎電動機車還真的要先評估自己的環境是不是適合，千萬不要等車牽回家才來煩惱。除了車子的性能要符合騎乘需求之外，我自己還有:
1.堅強的技師(就一家山葉機車車行，老闆維修技術超強的)
2.完整的零件庫(原廠電話打下去，黑貓次日送到)
3.偏佈的救援系統(車行找的小貨車救援)雖然只找過一次
4.免費的充電站(廢話，自己地下室拉的電)
5.不太遠的通勤距離(35公里)
6.改掉滿把亂催的壞習慣
2.完整的零件庫(原廠電話打下去，黑貓次日送到)
3.偏佈的救援系統(車行找的小貨車救援)雖然只找過一次
4.免費的充電站(廢話，自己地下室拉的電)
5.不太遠的通勤距離(35公里)
6.改掉滿把亂催的壞習慣
這樣就一直騎啦！
車行老闆說一般車行不能靠電動機車生存，沒有利頭啊…平常只能換換胎(一年換一條半，哈哈)，和50元的齒輪油而已。前一個車行還叫我一次加兩罐，可能就是這原因，哈哈
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