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原本在前一篇不爽快的心情,在我隔了二天又繞過去時,變得超好的。

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之前讓電動車愛用者津津樂道的站前電動車專屬免費停車位,因為新站的啟用而拆除,現在的新站(後站)的電動車專屬車位到底在哪裡呢?昨天下班就繞過去看了,發現是在離火車站入口處超遠的一個位置,是在桃園客運總站旁邊的圍牆外側,在你停好車之後,還得要過一個紅綠燈的十字路口。這個待遇跟之前在前站廣場比起來,位置真的是差太多了。貌似要交差了事,應付一下的做法。

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運氣真好,能跟吉米借來這台4號機的gogoro,(iphone4.tw)看到pilot們一篇又一篇的漂亮景點合照,真的會有壓力。所以有跟吉米報備說我平日活動範圍不大,假日還不能跑太遠,因為小孩也跟的緊,只能在附近測一測自己熟悉的道路,還有上下班代步的表現而已。吉米也說沒關係,就按照我的騎乘方式來測試就可以。所以就去把這台gogoro給牽回家,靜悄悄的展開了“我與gogoro4號機的五天騎幻之旅”。
 

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運氣真好,能跟吉米借來這台4號機的gogoro,(iphone4.tw)看到pilot們一篇又一篇的漂亮景點合照,真的會有壓力。所以有跟吉米報備說我平日活動範圍不大,假日還不能跑太遠,因為小孩也跟的緊,只能在附近測一測自己熟悉的道路,還有上下班代步的表現而已。吉米也說沒關係,就按照我的騎乘方式來測試就可以。所以就去把這台gogoro給牽回家,靜悄悄的展開了“我與gogoro4號機的五天騎幻之旅”。
 

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 騎了一年半之後,騎到7/17的里程數是9935公里,平均每個月的騎乘距離是552公里,這次怎麼沒騎到20日呢?在我的文末有解說,就是跟gogoro有關啦.....
 

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在歐美很多國家已經採用電動重機在執行警察巡邏勤務,最多的是美國,2006年起就有警局採用Vectrix的電動速克達

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