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這台車從1月20日騎到現在，剛好五個月，算起來一個月平均可騎5百多公里。
這台車買回家後，只有再花不到2000元加裝一個後箱，很多人擔心的耐用度，我覺得就不必害怕了，在我每天上下班的實際路測5個月/2千7百多公里下，這台車都很盡責的把我載到目的地，沒有一次讓我牽車，沒有讓我半路斷電，沒有爬坡爬到一半斷電保護，沒有零件故障，基本上它就像是一台傳統的機車，只是它不必跑到加油站加油。 只要騎回家後用充電的方式補充車子的能源。
我經常都是用60-70的速度在騎這台車，下坡路段還騎到破錶(錶速只到80);這台的鋰電池也很耐操，不需要花心思和時間去照顧它，也不用多花錢去買充電器;在速度上很夠用，想超車時，加速一下就過去，不需再去改裝控制器;原廠配的前碟後鼓的煞車力也夠用，不用再改裝。而且電池的容量夠大，不需再去淘寶買電池。
說真的買這台車，完全沒有改裝的樂趣，買來就騎，所有的東西原廠都幫你測試好了，你想改，還真沒地方下手。若有熱衷改裝的車友想買台電動機車來改的，千萬別選這台車。以電腦為例，這台電動機車不像是PC，可以讓你隨心所欲的更換核心的零組件(控制器、馬達、充電器...)，反而比較像是MAC的系統，都綁死了。這對一般人來說，也省的去學習一堆知識才能騎電動機車。
我個人認為騎電動機車和電動自行車最重要的是:到家後隨手就插上插座把電補滿，方便下次的騎乘，絕對不要像是汽油機車那樣，要把油騎到底才去加油，這樣子電池就會很耐用的。
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