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自從去年一月換過四顆50AH鉛酸電池的這台電動機車,騎到現在大約跑了2500KM,每天有騎到車站再騎回來,約5公里左右,到家後大約需充電2個小時,偶爾會騎到林口上班處,來回接近30KM,回程時會快沒有電的感覺,所以每一次騎到忠義路的長距離大上坡段,都需要維持時速20公里以下的速度,慢慢的爬上去,有一次因為上班前又繞了一小段距離,很擔心電量不足,騎不回家就慘了,於是就跑到一家有提供充電服務的機車行,老闆表情很酷,但人很不錯,就讓我把這台老爺電動機車擺在他們家門口和另外一台KYMCO電動機車一起充電,大約充了二小時後,下班就去牽回來騎,回程果然超級夠力,差一點催到80KM,經過一隻測速照相時,還要煞車才不會被拍到,很臭屁吧!
有一次試著從桃園騎到中壢,充了半小時的電之後再騎回來,一路上都很順,所以這台車目前的平面道路續航里程應該可以到40公里左右,只要乖乖的給他充電的話,這一組充電器用起來感覺很不錯,換電池1年半之後還沒有感覺到電力明顯衰退的狀況。
MOBILE01上面有人向其昜公司買了即將重新上市的SWAP新型電動機車,車型也更好看了(跟sw2相較之下),且值得讚賞的是電力系統已經改為鋰鐵電池,所以續航力可以輕鬆到達80公里以上,真的太強了,我想可以算是台灣現有可合法掛牌上市的電動機車中的貴族,所以他們家新車價格感覺起來應該也是具有貴族級的味道,就怕一般人還無法接受這種高價位的好車,銷售成績就不能期望太高了。
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