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換了四顆50ah的鉛酸電池之後,經過三年的休息,這台上暐SW2終於又復活了。
因為原本車上充電器在充完電之後不能自動降壓斷電 (升壓零件壞掉) ,害我之前換的電池提早報銷(好貴的電池說),所以這次特別請人去找原車型的後續製造商(現在專營歐洲地區的其昜公司),終於買到與SW2相容的充電器,橘色的那個長方形,它的尺寸剛剛好可塞進原來的位置,這款充電器是有加裝風扇的,(舊型的是靠鋁殼散熱),剛充時風扇會很大聲,等到充飽後就很小聲了,充電處還會有點熱,為了可安裝在SW2上面,裡面線路原廠有幫忙改了一點,因此原本儀表版上的燈號都可正常運作,充電時也知道充飽了,還會自動斷電....比原先想外接充電器的作法還安全也方便....,對我這種少根筋的人實在是超實用。
也要藉此感謝中壢的曾先生,有他上次的熱心建議,讓我能有信心把它修好!!
這一台SW2又可以上路囉。只要在桃園後站附近看到一台很大台的銀色上暐掛牌車,有50%的機會是我這一台喔,(因為我去年底還有看到另一台還在接送小朋有上學)最重要SW2的速度和續航力,都不輸現有的電動機車!!
這次是從網路上找到ahamani的網站,又在阿里巴巴的商品上找到他們持續出的新車型(還有LiFePO4電池4300W)動力表現和電力系統比SW2更強了,高雄總公司很意外的表示:要找機會來訪問我,看看經過13年,上暐的車竟然還可以跑得動...讓他們很驚訝說。
同車型現有二套電力系統可選擇:
SWAP-Lx | Motor Reverse: Available |
Hand Parking Brake: Available | |
Max. Speed | 45km / 60km / 80km |
Range | 50-98km |
Battery | 48V/50AH sealed Lead-acid battery |
48V/ 50AH / 60AH LiFePO4 battery (+BMS&SOC) | |
Climb-ability | more than 25 degree slope |
Acceleration | 0-30km/h in 3 seconds. |
Brake | Front: Hydraulic Disk |
Rear: Drum | |
Weight | 95kg / 130kg |
Seat Height | 730mm |
Payload | 200kg+ |
http://www.ahamani.com/3000w.html
http://swap.en.alibaba.com/
不過壞消息是台灣並沒有鋪貨,猜想可能是和偉大的政府沒有長遠的環保能源政策有關吧。
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