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今年是EV TAIWAN第五屆的車展，也是我第二次去看這個展，這次看的重點還是其昜和電池廠的高達。
因為是下午快2點才進去展場，也沒花很多時間去逛整個會場，重點就是到高達問一問有關鋰電池的問題。
其昜今年的展場比去年的還大，也更有規模，場中擺了5台車，三台電動機車，2台電動輔助自行車，工作人員也比去年多了幾位。
這次發現這一台黑色的新產品非常有吸引力，駐足觀看的人很多，詢問度也最高，工作人員說這台是法國一家市佔率最高的自行車廠所委託代工的。當地的售價要2000-2500歐元。
舊車款的前輪上方是一個小引擎，現在改成了電動之後，原本的位置變成一個小置物箱了。
不管是本地消費者或是外國的參觀者，都會被這台特別的造型所吸引住，拍個照片或詢問細節。
http://www.solexbikes.com/eSolex.php
這台車是交給其昜代工，同時也授權在台灣經銷。很有可能年底就會在台灣上市，但是售價一定不便宜的，想買的一定要有心裡準備。
接著跑到高達能源這邊來參觀，跟去年比起來，展示去比去年小了點，擺的車子也少了。展示重點都擺在其電池產品上面。
他們特別用透明壓克力外殼，把鋰電池的內部展示出來，雖然是有看沒有懂，但就外觀來看，這個電池用的固定材料比一般人要講究多了，還有他們的保護板在上頭。
另外問了他們有關鋰電池主動式平衡的問題，他們說一切都與電芯的品質有關，若是電芯原本一致性很差的話，再用主動式平衡去充電時，會不斷的反覆充放電，反而會縮短其原本的壽命。(這是我外行的理解，若有寫錯，請包涵)
「高達能源-ＥＸＮ 形象廣告」：https://youtu.be/TEx0JzOeEvc
網路上面有看到高達的新的宣傳影片，是用其昜的電動機車改成抽換式系統，這個可延長續航的好方法，我也問他們會不會商品化。他們說技術上沒問題，就看其昜要不要這樣修改車體結構和線路了。(這有牽涉到生產成本的………)也跟避震強度習習相關，要重新設計才有辦法。
其昜說這次來攤位的外國客戶每一個洲都有，也有從沒接觸過的國家，應超過20個國家以上了，也有像法國這個好幾組客戶都來詢問的，看來這個世界上的綠能交通趨勢，是擋也擋不住的。
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