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騎電動機車最怕碰到什麼事?
就是騎車騎到半路沒有電了,要把車子推回家,或是打電話給朋友或是家人,請人來救援,在這時要跟他說騎動機車對環保有什麼貢獻?可減低多少廢氣量?可省多少的加油與保養的成本?....等等再多的優點,都比不上這個致命的缺點。
所以政府會想辦法提供更好的電動機車的騎乘環境,如:免費充電站,電池交換站,免費專用停車場,社區投幣式充電站...等等。
站在一般消費者的使用習慣上,要有效解決欠電的問題,應該是到處都有充電站最好也最方便,不管是免費或是要投幣,只要預期自己的車子回程上會騎不回家,就可以找到一個地方可以充電,等到電量夠時,就可以騎走了。
雖說友牌有在各地經銷商設置充電設備,但僅限於該廠牌的電動機車可以提供免費充電服務,他牌的車子就要看老闆的心情了。假如你不是該牌的車子,你也會很不好意思去跟人借電。
若是我們的工業局與環保局可結合各大超商的服務點,提供投幣式或是免費的充電服務,這樣子各位電動機車的使用者就不怕碰到最尷尬的情況,因為全台各地的連鎖超商密度絕對超過機車行了,只要有人到的地方,都看的到他們的身影,趁者充電的空檔,到店內喝杯咖啡,休息一下,怎麼算都是一比很划算的投資。重點是有沒有辦法可以整合廠商與各級政府手上的資源與預算,從市區開始施行,等成效出來之後,再推廣到各地。
其實這就是最簡單也最快速的方式,不必擔心電池交換系統會碰到的接頭磨損過熱問題,也不用操心接頭與電池規格不統一的問題,試想公家單位管理手機可以訂定micro-usb插孔,但是他可以規範每一家手機只能用1000mah一種電池嗎?當你要買NOTE3,ONE MAX高階手機,你就要多買幾顆1000mah的電池,一次通通塞進機身裡面?這種管理方式真是令人難以想像吧....
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